Nas provas de aceleração de 0 a 100 km/h e de velocidade máxima quem levou a melhor foi o Chevrolet Caprice. A velocidade máxima registrada pelo sedã foi de 238 km/h. O modelo que tem uma preparação exclusiva usa um motor V8 de 6,0 litros capaz de gerar uma potência de 355 cv e 521 Nm de torque. A transmissão é uma automática de seis velocidades e a injeção eletrônica foi totalmente reprogramada.
A Chrysler que sempre dominou a prova norte-americana disputa a etapa com o novo Dodge Charger Pursuit. Entre as mudanças do modelo original estão a suspensão reforçada e redesenhada, discos ventilados com assistência ABS, rodas de aro 18 e transmissão automática Auto Stick. A Chrysler participa da disputa com dois Dodge Charger Pursuit. Um deles está equipado com um motor V6 de 3,6 litros e o outro com o novo HEMI™ V-8 de 5,7 litros.
A Ford levou para essa edição um Taurus e um Explorer. O pulo do gato das viaturas Interceptor da Ford está no motor V6 equipado com turbocharger que já utiliza a tecnologia EcoBoost.
Além da aceleração e da velocidade os especialistas medem inúmeros outros parâmetros. Frenagens, controle de tração, consumo e entre outros. O Caprice só venceu as duas categorias, ainda nada suficiente para declarar quem é o melhor carro patrulha de Detroit. Os resultados são aferidos e apontado em uma planilha pública.
0 comentários:
Postar um comentário